TENOR 2

Der Sportler

Der erste TENOR fand aufgrund seines äußerst dynamischen Flugverhaltens und seiner großartigen Leistung im Hochgeschwindigkeitsflug viele Freunde. Es ist der „Sportwagen“ in der breiten Produktpalette von PHI.
Dieses tolle Konzept haben wir nun behutsam zum TENOR 2 weiterentwickelt.

Der TENOR 2 ist etwas größer als die erste Generation. Im Gegensatz zum ersten Modell gibt es mehr Unterschiede zwischen den Schwestern SYMPHONIA 2 und TENOR 2. Der TENOR 2 hat ein anderes Leinen-Layout mit weniger oberen Leinen-Elementen (technisch gelöst mit mehr Diagonal-Fingern), was zu einer etwas besseren Leistung führt.

Trotz komplexerer Innenstruktur und sogar größerer Fläche verlor die zweite Generation des TENOR an Gewicht: rund 200 g!

Mit der Sicherheit und dem direkten und sehr dynamischen Handling sind wir sehr zufrieden.
-und mit den sportlichen Eigenschaften des TENOR 2.

TENOR 2 Technische Eigenschaften

Der TENOR 2 ist für seine Klasse (Low bis Mid B) ein technisch sehr komplexer Flügel.
Durch die weitere Reduzierung der Galerie-Leinen im Vergleich zur kleinen Schwester SYMPHONIA 2 verfügt er über deutlich mehr Diagonalfinger im Flügel-Inneren.

Aufbauend auf der Technologie des SYMPHONIA 2 wurde die Segelspannung des TENOR 2 weiter optimiert.
Auch wurde das Handling auf die erweiterten Möglichkeiten der B-Klasse abgestimmt: Dadurch wurde der TENOR 2 sportlicher.

TENOR 2 Designer’s Note

Obwohl die Geschwister SYMPHONIA 2 und TENOR 2 sich immer noch ähnlich sind, so sind die Unterschiede in der zweiten Generation größer als sie in der ersten waren. Es hat sich gelohnt, etwas mehr Zeit und Mühe zu investieren: der TENOR 2 ist ein äußerst ausgewogener Flügel , mit dem es viel Spaß macht, zu fliegen und herumzuspielen.

Hannes Papesh

TENOR 2 Technische Daten

TENOR 2
Grösse		19	21	22	23
Zellenzahl		50	50	50	50
Projizierte Spannweite	m	8,53	8,96	9,17	9,37
Projizierte Fläche	m²	19,53	21,53	22,54	23,54
Projizierte Streckung		3,73	3,73	3,73	3,73
Ausgelegte Spannweite	m	10,87	11,41	11,68	11,93
Ausgelegte Fläche	m²	22,98	25,34	26.53	27,7
Ausgelegte Streckung		5,14	5,14	5,14	5,14
Leinenlänge	m	6,48	6,80	6,96	7,11
Max. Profiltiefe	m	2,63	2,76	2,83	2,89
Min. Profiltiefe	m	0,62	0,66	0,67	0,69
Gewicht	kg	4,2	4,5	4,65	4,8
Standard Gewichtsber.	kg	65-85	75-95	83-103	90-110
Erweiterter Gewichtsber.	kg	85-95	95-105	103-113	110-120
Zertifizierter Gewichtsber.	kg	65-95	75-105	83-113	90-120
Zulassung (EN/LTF)		B	B	B	B
Erw. Gew Ber. Motor	kg	65-130	75-150	90-150	90-150
Zulassung DGAC		i.A.	i.A.	i.A.	i.A.
Material		MJ 30D, 20D, Skytex 40
Anzahl Tragegurte		R01 (3+1)
Tragegurtlänge	mm	500	540	540	540
Beschleuniger Weg	mm	150	175	175	175

TENOR 2 Gewichtsbereiche

Das Startgewicht auf dieser Grafik beinhaltet Pilot + Ausrüstung + Flügel.
Beim Thermikfliegen empfiehlt es sich, im normalen Bereich zu bleiben.
Bei starkem Wind oder XC Flügen bei starker Thermik bietet der erweiterte Bereich mit hoher Geschwindigkeit und Dynamik mehr Möglichkeiten.

TENOR 2 Tragegurte

Der TENOR 2 wird standardmässig mit dem Comfort Tragegurt R01 ausgeliefert.
Du kannst Dir beim Kauf ohne Aufpreis individuell einen anderen Tragegurt aussuchen. Wenn Du es besonders leicht haben willst: wähle den Superleichtgurt RZ1:
Damit reduziert sich das in der Tech Daten Liste aufgeführte Gewicht um 285g!

RISERS

TENOR 2 Colors

TENOR 2 Q&A

Wie soll man den TENOR 2 packen?

Die Stäbchen des TENOR 2 sind relativ kurz und nicht empfindlich gegenüber Verformung. Man kann den TENOR 2 unkompliziert packen, wie es einem gefällt.

Was ist das Check-Intervall des TENOR 2? Ist ein Trimm Tuning nötig?

Das Check-Intervall ist wie üblich 2 Jahre ab der Inbetriebnahmen. Bitte das Datum des ersten Fluges (Einflugdatum) am Typenschild eintragen.
Laut unserer Erfahrung mit dem verwendeten Leinen-Material-Mix ist kein Trimm-Tuning nötig: die Trimmung verändert sich nicht signifikant.

Kann man den TENOR 2 mit dem C-Handle Tragegurt R07 ausrüsten?

Ja: man kann den R07 auf dem TENOR 2 montieren. Wie für alle PHI Gleitschirme, kann man sich den Tragegurt bei der Bestellung aussuchen. Der R07 Tragegurt ist etwas anspruchsvoller in der Bedienung als der Standard-Tragegurt (R01). Wir empfehlen den R07 nur für etwas erfahrenere Piloten.

Was ist der erweiterte Gewichtsbereich?

Da der TENOR 2 über eine sehr großen Sicherheits-Reserve verfügt, haben wir uns entschieden, einen erweiterten Gewichtsbereich anzubieten. Dies bietet die Möglichkeit, den TENOR 2 mit mehr Flächenbelastung zu fliegen und sich dennoch im Zertifizierungsbereich zu befinden. Ein Pilot kann diese Option an Tagen mit starker Thermik mit zusätzlichem Ballast nutzen, beim Soaring in starkem Wind oder wenn er generell gerne einen hochbelasteten Flügel fliegt, um mehr Geschwindigkeit, mehr dynamische Energie und mehr Spaß zu haben.
Für normales Thermikfliegen wird empfohlen, innerhalb des Standardgewichtsbereichs zu bleiben.

TENOR 1

2018
ERWEITERT HORIZONTE

Der TENOR ist ein Mid-B Flügel mit sehr hohem technischen Aufwand. Die damit erreichte dynamische Leistung und der hohe Grad an passiver Sicherheit setzen Masstäbe. Die zusätzlichen Miniribs in der Vorderkante verdoppeln die Zellenanzahl im strömungs-kritischen Bereich. Zusammen mit dem optimierten zick-zack 3D Shaping wird ein neuer Level der Oberflächengüte realisiert. Der TENOR überzeugt durch seine sehr robuste Bauweise (Dominico 30D / 20D Tuch, innen liegende Minirib-Nähte an der Hinterkante, zusätzliche Verstärkungen an den Profilen). Ein moderner Innenaufbau minimiert das Gewicht. Dieser Flügel ist überragend stabil bei hohen Geschwindigkeiten und bietet erstaunlich viel Sicherheit, auch wenn es mal hart zur Sache geht.
Der TENOR erweitert Horizonte!

TENOR 1 (2018)